相当に時間が経ってしまいました。7月の地震以降、部屋の片付けは進まず、模型作成どころの騒ぎではない状況が続いてました。今でも完全とは言いがたいのですけど。家具がアレだけ崩れた割りに、奇跡的に模型には被害がほとんどありませんでした。それにしても地震は怖いもので、揺れよりもその後の精神的な状態のほうが効きます。未だに少し足元が揺れただけでも心拍数上がりますし。さて、そんな中のCR-Xですが、全然進んでません。そんな状況もあって、当初の方針から若干方向を修正して、極力力を入れないで作ることにしました。だから、インテリアは難しいことをしないで、ジャーマングレー一色です。通常、HONDAのスポーツ系のインテリアは黒一色。あまりにも芸がないですが、一部の赤シートを除けば、頑なに伝統は守られているようです。なものですから、とにかくパーツを切り出して、余計な部分をヤスったらジャーマングレー。何も考えずにジャーマングレー。でも、それらしくなりました。リアルにセミグロスブラック１色だと、結構ひどいことになりそうな感じ。
ボディの方は、はるか昔にクリアーを吹いたっきり。もちろんとっくの昔に乾いています。で、磨いてみようか、となんとなく興味本位で#2000のペーパーを当ててから、TAMIYAコンパウンドの3点セットで磨いてみました。結構良いツヤ出てます。現物はもっと綺麗。ワインレッドってなかなか写すのが難しいです。まあ、まだボディのほとんどはガサガサなんですけど。
7月は仕事が怒涛の攻勢で、お盆くらいまで時間が取れなさそうです。そんなんで、模型のほうもボチボチ。CR-Xはクリアー2回目。1回目のクリアーは#1500のペーパーで削って、表面を均しました。特につやを出すことが目的ではないので、なりに平らになればいいかと。それでも2度目のクリアーにとっては効果絶大。かなり平滑な面になります。ただ、左フロントのフェンダーは角を出してしまいましたけど。もう一度吹き付けてから、しっかりとクリアーでコートします。
CLK-GTRは忘れていないのですが、ちょっと面倒なところが残っているので更新はまだ先。今回はCR-Xを進めます。前回は下回りのシルバーを吹きましたが、あっという間にクリアーです。このCR-X、あくまで市販車バージョンの極普通のタイプを作ろうとしてますので、HONDAのエンブレムと、ドアのところのDOHCステッカー以外は貼らない予定。キット自体は峠シリーズなので、あれこれといろいろなステッカーが入っていますが、全部使いません。あくまでボディに関連する部分のみステッカーを貼って、乾燥させたらクリアーです。競技用車でないにしても、クリアーでの段差消しは必須。やはり部分的にはクリアーを厚く吹くしかありません。ただ、このボディーカラー、クリアーを吹くと今まで斑だったところが目立たなくなって、全体的にいい色になった雰囲気です。ま、気分の問題が大きいのかもしれませんけど。
随分と時間が開いてしまいました。一度出張が入ると、なかなか時間が確保できませんね。さて、今回はCR-Xの下回り。予告通りのシャンパンゴールドです。前にTAMIYAのスプレーから色抜きしたものをストックしてあるので、それを使います。基本的にはシルバーに見えるのですが、若干金色がかった感じのする色です。イメージとしてはこのくらいの色だった気がするのですが、何度ネットで探しても、この色にはお目にかかれません。やはり気のせい？
早速あまり考えずにボディカラーです。CR-Xはそのほとんどが黒または白のボディカラーで、ワインレッドはほとんど見かけません（というか、CR-X自体あまり見かけません）。やむなくネットで調べてみたのですが、どうもワインレッド+ゴールドのカラーは存在しないようで、ワインレッドの場合、下回りはガンメタルのような色になるみたいです。...どこかで見た記憶があるんだけどなぁ。ま、そんな記憶があるのだから、記憶の通り作ります。まずはワインレッドですが、単純にクレオスのクランベリーレッド。若干濃い気もしますが、まあよし。シルバーを混ぜてみるのもいいかと思います。ただ、赤系の色は吹き方を間違うと色ムラが出ます。慎重に吹くべきでしょう。気をつけたのですが、若干ムラになりました。今のところ、作業はこれだけ。もう少し吹き込んで、次に移ります。
Author:N Factory主宰
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